Bei den nach 2004 produzierten Peugeot-Modellen beschränkt sich die Verkabelung des Autoradios nicht darauf, die Drähte nach Farbe zu verbinden. Das multiplexierte Netzwerk des Fahrzeugs, gesteuert vom BSI (intelligentes Servicemodul), kontrolliert die Stromversorgung des Geräts über den CAN-Bus. Die Installation eines Android Auto Autoradios ohne Berücksichtigung dieser Netzwerkschicht führt zu wiederkehrenden Fehlfunktionen: kein Ton, nicht funktionierende Lenkradbedienungen oder ständiges Neustarten.
CAN-Bus-Stromversorgung Peugeot: Warum das rote ACC-Kabel nicht mehr ausreicht
Allgemeine Anschlussanleitungen stellen das rote Kabel als +12 V Dauerstrom und das gelbe Kabel als +12 V nach Zündung (ACC) dar. Bei einem nicht multiplexierten Fahrzeug ist das korrekt. Bei einem neueren Peugeot funktioniert diese Logik nicht mehr.
Das BSI steuert die Stromversorgung des Autoradioanschlusses über den CAN-Bus. Selbst wenn die roten und gelben Drähte physisch im Kabelbaum vorhanden sind, kann das BSI die Zubehörstromversorgung unterbrechen, wenn der CAN-Bus keine Antwort vom Originalgerät erhält. Das Ergebnis: Ein korrekt nach ISO-Schema angeschlossenes Android Auto Autoradio, das sich jedoch nicht einschaltet oder niemals ausschaltet.
Die Lösung besteht in einem CAN-Bus-Adapter, der mit den meisten kompatiblen Android Autoradios für Peugeot geliefert oder separat verkauft wird. Dieses Modul fängt die CAN-Datenpakete des Fahrzeugs (Zündung, Standby, Ausschalten) ab und wandelt sie in ein für das Nachrüstgerät verständliches Stromsignal um. Um jeden Draht vor dem Anschluss zu identifizieren, konsultieren Sie den Farbcode der Peugeot Autoradios im entsprechenden Schema.
Das rote ACC-Kabel des Android Geräts direkt an einen +12 V nach Zündung des Fahrzeugs anzuschließen, ohne den CAN-Adapter zu verwenden, verhindert die korrekte Steuerung des sanften Ein- und Ausschaltens. Das Autoradio bleibt ständig mit Strom versorgt oder erkennt die Zündungsunterbrechung nicht, was die Batterie entlädt.
ISO-Zuordnung der Autoradios und Besonderheiten des Peugeot-Kabelbaums
Der ISO-Stecker ist ein Standard mit zwei Gehäusen. Das schwarze Gehäuse bündelt die Stromversorgung, das braune Gehäuse die Lautsprecheranschlüsse. Der Farbcode folgt einer Norm, die von den meisten Herstellern geteilt wird, aber Peugeot fügt seine Besonderheiten hinzu.
Stromkabel (schwarzes Gehäuse)
- Gelb: +12 V Dauerstrom (Speicher des Geräts, Voreinstellungen). Dieses Kabel bleibt auch bei ausgeschaltetem Zündschlüssel unter Strom und ist direkt mit der Batterie verbunden.
- Rot: +12 V nach Zündung (ACC). Bei multiplexierten Peugeot-Modellen wird dieses Kabel über den CAN-Bus vom BSI gesteuert, nicht durch ein einfaches Zündrelais.
- Schwarz: Masse. An einem sauberen Massepunkt der Karosserie anschließen, um Audio-Störungen zu vermeiden.
- Blau: Antennenfernbedienung oder Steuerung eines externen Verstärkers. Je nach Peugeot-Modell kann diese Funktion über den CAN-Bus gesteuert werden.
Lautsprecherkabel (braunes Gehäuse)
Die Audioausgänge folgen einem Farbcode paarweise. Jeder Lautsprecher verwendet einen positiven Draht in voller Farbe und einen negativen Draht in derselben Farbe mit einem schwarzen Streifen oder einer Markierung.
- Weiß und weiß/schwarz: linker Vorderlautsprecher
- Grau und grau/schwarz: rechter Vorderlautsprecher
- Grün und grün/schwarz: linker Hinterlautsprecher
- Violett und violett/schwarz: rechter Hinterlautsprecher
Die Polarität eines Lautsprechers umzukehren, zerstört ihn nicht, verursacht jedoch eine Phasenverschiebung, die die Klangqualität beeinträchtigt. Der Klang erscheint hohl, ohne Bass, mit einem Gefühl der Distanz.
Adapter Kabelbaum Peugeot zu ISO-Stecker für ein Android Auto Gerät
Der originale Peugeot-Kabelbaum verwendet einen proprietären Stecker, der nicht direkt dem ISO-Standardformat entspricht. Ein modell-spezifischer Adapter (207, 308, 3008, 208, Expert) überbrückt die beiden Formate.
Dieser Adapter erfüllt zwei Funktionen. Er wandelt den physischen Peugeot-Stecker in einen männlichen ISO-Stecker um und integriert (oder begleitet) den benötigten CAN-Bus-Decoder zur Steuerung der Stromversorgung und der Lenkradbedienungen.
Die Wahl eines generischen “Peugeot/Citroën”-Adapters, ohne die Kompatibilität mit dem genauen Modell und Baujahr des Fahrzeugs zu überprüfen, bleibt die häufigste Falle. Die Kabelbäume variieren zwischen einem 308 Phase 1 und einem 308 Phase 2, zwischen einem Expert 2016 und einem Expert 2019. Die OEM-Nummer des Originalsteckers, die auf dem technischen Datenblatt des Fahrzeugs oder auf dem Stecker selbst sichtbar ist, kann Klarheit schaffen.
Lenkradbedienungen und Antennensignal: die Drähte, die das ISO-Schema nicht zeigt
Über die Stromversorgung und die Lautsprecher hinaus gibt es zwei Funktionen, die den Anschluss an Peugeot komplizieren: die Lenkradbedienungen und das Antennensignal.
Die Lenkradbedienungen (Lautstärke, Titelwechsel, Anrufannahme) laufen bei multiplexierten Modellen über den CAN-Bus. Ein spezielles Lenkrad-Interface-Modul übersetzt diese CAN-Datenpakete in analoge oder digitale Impulse, die das Android Auto Gerät interpretieren kann. Ohne dieses Modul bleiben die Tasten am Lenkrad nach der Installation stumm.
Das FM-Antennensignal stellt ein weiteres Problem dar. Einige Peugeot-Modelle verwenden eine verstärkte Antenne, die eine Phantomstromversorgung über einen speziellen Draht benötigt (häufig das blaue Kabel des ISO-Steckers). Wenn der CAN-Bus-Adapter diese Spannung nicht bereitstellt, ist der Radioempfang schwach oder nicht vorhanden, selbst mit einer funktionierenden Antenne.
Diagnose häufiger Probleme nach der Installation in Peugeot
Das Fehlen von Ton trotz visuell korrekter Verkabelung weist fast immer auf ein Problem mit dem CAN-Bus hin, nicht auf einen falsch angeschlossenen Draht. Das BSI hat das Gerät nicht erkannt und schaltet die Audioausgänge ab. Der Anschluss des CAN-Bus-Gehäuses oder dessen Austausch, wenn es defekt ist, löst das Problem in den meisten Fällen.
Ein Android Autoradio, das beim Start des Fahrzeugs in einer Neustartschleife bleibt, deutet in der Regel darauf hin, dass das Dauerstromkabel und das ACC-Kabel vertauscht sind oder dass der CAN-Decoder die Startsequenz des BSI nicht korrekt steuert.
Die Instabilität von Android Auto ohne Kabel, wenn das Gerät dies unterstützt, liegt selten an der Verkabelung. Sie hängt von der Qualität des im Nachrüstgerät integrierten Wi-Fi-Moduls und der Kompatibilität des Smartphones ab. Die Verwendung einer kabelgebundenen USB-Verbindung bleibt die zuverlässigste Methode, um eine stabile Android Auto-Verbindung auf einem Nachrüst-Autoradio zu gewährleisten.
Der verwendete USB-Port ist wichtig: Einige Android Geräte verfügen über mehrere Ports, aber nur einer unterstützt das Android Auto-Protokoll. Das Handbuch des Geräts gibt an, welcher. Das Anschließen des Smartphones an einen einfachen Ladeport anstelle des Datenports verhindert die Android Auto-Verbindung, ohne eine explizite Fehlermeldung zu generieren.